Стали известны тарифные зоны для строящихся МЦД
Участок третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3) между станциями Левобережная и Крюково планируется отнести к тарифной зоне "Пригород". Об этом сообщил в своем Telegram-канале директор НИИ "Мостранспроект" Владимир Титов.
Согласно опубликованной схеме, участок МЦД-3 от станции Левобережная до Крюково (столичный Зеленоградский административный округ) находится в тарифной зоне "Пригород". При этом подмосковные Реутов и Люберцы - в "Центральной" зоне.
2023 году планируется завершить строительство Большой Кольцевой линии. До 2027 года планируется открыть 54 новые станции метро. Строительство МЦД поможет снизить вредные выбросы в атмосферу: МЦД-3 - 36 тыс. тонн в год, МЦД-4 - 18 тыс. тонн в год, МЦД-5 - 46,8 тыс. тонн в год.
На Московских центральных диаметрах действуют три тарифные зоны.
- В "Центральной" зоне пассажиры могут использовать все билеты метро, которые записывают на карту "Тройка", стоимость такой поездки в 2022 году - 46 рублей.
- Далее следует тарифная зона "Пригород", поездка в ее пределах в этом году оценивается в 56 рублей.
- Если пассажир едет от станции, находящейся за границами МЦД, то стоимость поездки складывается из двух составляющих: действующего билета на электричку и поездки по карте "Тройка" (56 рублей), - эта тарифная зона называется "Дальняя".
Ранее сообщалось, что длина линии МЦД-3 составит 88 км, время в пути по маршруту - порядка 100 минут. Диаметр будет включать в себя 43 станции.
Об МЦД
Московские центральные диаметры - совместный проект властей Москвы, Мособласти, РЖД, Минтранса России. Запущен в ноябре 2019 года. Всего панируется 5 диаметров.
Наземное метро связало Москву с областью. Первыми открылись МЦД-1 "Белорусско-Савеловский" (Одинцово - Лобня) и МЦД-2 "Курско-Рижский" (Нахабино - Подольск). Их создали на базе уже существовавшей пригородной железнодорожной инфраструктуры, началась модернизация устаревших путей и станций, которые стали превращаться в современные вокзалы с турникетами, билетными кассами, эскалаторами, лифтами, туалетами и информационными табло.
Часть перспективного МЦД-5 - ветки современного железнодорожного транспорта - может пройти под землей. Финальный диаметр должен пройти через всю Москву от Домодедова до Королева и Пушкина. А это возможно, только если удастся соединить Ярославское и Павелецкое направление "железки".
МЦД-3 и МЦД-4 регулярно заработают до конца 2023 года. Появятся еще два маршрута - МЦД-3 "Ленинградско-Казанский" и МЦД-4 "Киевско-Горьковский".
(По материалам ТАСС и "Московский часовой")
(Фото: Агентство "Москва")
Реклама
самые читаемые
новости
Мошенники используют открытки в WhatsApp для кражи данных
Москвичам рассказали, где можно научиться оказанию первой помощи
Очередная группа контрактников отправилась из Москвы для прохождения военной службы
Волна аномального тепла из Европы может докатиться до Москвы
Какие музеи Москвы в 2021 году пошли по пути новых форматов, цифровизации, VR, AR и заработали международные награды
читайте также
Москвичи рассказали, каким хотят видеть Ленинградский вокзал после реконструкции
В первую очередь респонденты хотят усовершенствовать те услуги, которые уже предоставлялись на Ленинградском вокзале.Реклама