17 станций будущих МЦД-3 и МЦД-4 отремонтируют и благоустроят
Правительство Москвы выделило из бюджета 2,48 миллиарда рублей на комплексное благоустройство станций будущих третьего и четвертого Московских центральных диаметров — "Ленинградско-Казанского" (МЦД-3) и "Киевско-Горьковского" (МЦД-4), открытие которых запланировано на 2023–2024 годы. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
На эти средства проведут текущий ремонт и благоустройство 17 железнодорожных станций, которые не требуют серьезной реконструкции и переустройства. Речь идет о девяти станциях МЦД-3 (Сортировочная, Плющево, Вешняки, Ухтомская, Панки, Красково, Удельная, Быково, Кратово) и восьми станциях МЦД-4 (Солнечная, Кусково, Новогиреево, Реутов, Никольское, Салтыковская, Нижегородская (бывшая платформа Карачарово), Кучино).
Специалисты отремонтируют кассы, платформы, фасады, навесы, установят электронные табло, займутся освещением и навигацией. Эти работы приведут действующую инфраструктуру к стандартам московского транспорта. Поездки станут более комфортными и безопасными. Кроме того, это поможет подготовить станции МЦД-3 и МЦД-4 к работе в режиме наземного метро.
Будущее МЦД
МЦД-3 и МЦД-4 регулярно заработают до конца 2023 года.
К настоящему времени уже запущены маршруты МЦД-1 "Белорусско-Савеловский" и МЦД-2 "Курско-Рижский". Появятся еще два маршрута - МЦД-3 "Ленинградско-Казанский" и МЦД-4 "Киевско-Горьковский".
Московские центральные диаметры - совместный проект властей Москвы, Мособласти, РЖД, Минтранса России. Запущен в ноябре 2019 года. Всего панируется 5 диаметров.
Наземное метро связало Москву с областью. Первыми открылись МЦД-1 "Белорусско-Савеловский" (Одинцово - Лобня) и МЦД-2 "Курско-Рижский" (Нахабино - Подольск). Их создали на базе уже существовавшей пригородной железнодорожной инфраструктуры, началась модернизация устаревших путей и станций, которые стали превращаться в современные вокзалы с турникетами, билетными кассами, эскалаторами, лифтами, туалетами и информационными табло.
Часть перспективного МЦД-5 - ветки современного железнодорожного транспорта - может пройти под землей. Финальный диаметр должен пройти через всю Москву от Домодедова до Королева и Пушкина. А это возможно, только если удастся соединить Ярославское и Павелецкое направление "железки".
"Это очень сложно, возникла идея пройти тоннелем под центром Москвы, - сказал ранее мэр Москвы Сергей Собянин. - Идея фантастическая. Но, как показала практика, все фантазии у нас становятся былью".
(Фото: Агентство "Москва")
Реклама
самые читаемые
новости
В Москве открылась выставка, посвященная 20-летию мультсериала "Смешарики"
Москвичам рассказали, где можно научиться оказанию первой помощи
Очередная группа контрактников отправилась из Москвы для прохождения военной службы
Волна аномального тепла из Европы может докатиться до Москвы
Какие музеи Москвы в 2021 году пошли по пути новых форматов, цифровизации, VR, AR и заработали международные награды
читайте также
Рекомендуем/ #Вгороде
Реклама