Стали известны тарифные зоны для строящихся МЦД

Участок третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3) между станциями Левобережная и Крюково планируется отнести к тарифной зоне "Пригород". Об этом сообщил в своем Telegram-канале директор НИИ "Мостранспроект" Владимир Титов.

Согласно опубликованной схеме, участок МЦД-3 от станции Левобережная до Крюково (столичный Зеленоградский административный округ) находится в тарифной зоне "Пригород". При этом подмосковные Реутов и Люберцы - в "Центральной" зоне.

2023 году планируется завершить строительство Большой Кольцевой линии. До 2027 года планируется открыть 54 новые станции метро. Строительство МЦД поможет снизить вредные выбросы в атмосферу: МЦД-3 - 36 тыс. тонн в год, МЦД-4 - 18 тыс. тонн в год, МЦД-5 - 46,8 тыс. тонн в год.

На Московских центральных диаметрах действуют три тарифные зоны.

• В "Центральной" зоне пассажиры могут использовать все билеты метро, которые записывают на карту "Тройка", стоимость такой поездки в 2022 году - 46 рублей.
• Далее следует тарифная зона "Пригород", поездка в ее пределах в этом году оценивается в 56 рублей.
• Если пассажир едет от станции, находящейся за границами МЦД, то стоимость поездки складывается из двух составляющих: действующего билета на электричку и поездки по карте "Тройка" (56 рублей), - эта тарифная зона называется "Дальняя".

Ранее сообщалось, что длина линии МЦД-3 составит 88 км, время в пути по маршруту - порядка 100 минут. Диаметр будет включать в себя 43 станции.

Об МЦД

Московские центральные диаметры - совместный проект властей Москвы, Мособласти, РЖД, Минтранса России. Запущен в ноябре 2019 года. Всего панируется 5 диаметров.

Наземное метро связало Москву с областью. Первыми открылись МЦД-1 "Белорусско-Савеловский" (Одинцово - Лобня) и МЦД-2 "Курско-Рижский" (Нахабино - Подольск). Их создали на базе уже существовавшей пригородной железнодорожной инфраструктуры, началась модернизация устаревших путей и станций, которые стали превращаться в современные вокзалы с турникетами, билетными кассами, эскалаторами, лифтами, туалетами и информационными табло.

Часть перспективного МЦД-5 - ветки современного железнодорожного транспорта - может пройти под землей. Финальный диаметр должен пройти через всю Москву от Домодедова до Королева и Пушкина. А это возможно, только если удастся соединить Ярославское и Павелецкое направление "железки".

МЦД-3 и МЦД-4 регулярно заработают до конца 2023 года. Появятся еще два маршрута - МЦД-3 "Ленинградско-Казанский" и МЦД-4 "Киевско-Горьковский".

(По материалам ТАСС и "Московский часовой")
(Фото: Агентство "Москва")

Реклама

самые читаемые
новости

Мошенники используют открытки в WhatsApp для кражи данных

16:07, 23.09.2024 (13:57, 23.09.2024)

Москвичам рассказали, где можно научиться оказанию первой помощи

17:35, 02.06.2023 (14:41, 02.06.2023)

Очередная группа контрактников отправилась из Москвы для прохождения военной службы

17:29, 30.04.2023 (15:42, 30.04.2023)

Волна аномального тепла из Европы может докатиться до Москвы

22:27, 23.07.2022 (19:27, 23.07.2022)

Какие музеи Москвы в 2021 году пошли по пути новых форматов, цифровизации, VR, AR и заработали международные награды

20:38, 23.01.2022 (15:04, 25.10.2023)