Для соединения отрезков МЦД-5 потребуются подземные работы
Для соединения двух путей МЦД-5 потребуется строительство подземного участка протяженностью 12 километров под центром Москвы. Об этом сообщил заммера Андрей Бочкарев.
Запуск МЦД-5 – самый сложный этап работы из всех диаметров. Если МЦД-3 и МЦД-4 достраиваются и реконструируются на уже существующих рельсах, то с МЦД-5 ситуация сложнее. Для соединения двух участков железной дороги — Ярославского и Павелецкого направлений – нужно пройти 12 километров фактически в центральной части города. Самым лучшим вариантом является строительство подземного тоннеля.
На новом участке размесятся 4 остановочных пункта. Поезд будет заходить под землю на станции "Рижская", затем будет еще три остановочных пункта - в районе Комсомольской площади, Павелецкого вокзала и станции метро "Китай-город".
МЦД-5 пройдет от города Пушкино до Домодедово. Новый маршрут будет самым востребованным диаметром. С его запуском пассажиры Ярославского и Павелецкого направлений, следующие в центр, смогут экономить до 30% времени: для них сократится необходимость в пересадках на "вокзальных" станциях.
mcd.mosmetro.ru
Фото: mos.ru
Реклама
самые читаемые
новости
Мошенники используют открытки в WhatsApp для кражи данных
Москвичам рассказали, где можно научиться оказанию первой помощи
Очередная группа контрактников отправилась из Москвы для прохождения военной службы
Волна аномального тепла из Европы может докатиться до Москвы
Какие музеи Москвы в 2021 году пошли по пути новых форматов, цифровизации, VR, AR и заработали международные награды
читайте также
Москвичи рассказали, каким хотят видеть Ленинградский вокзал после реконструкции
В первую очередь респонденты хотят усовершенствовать те услуги, которые уже предоставлялись на Ленинградском вокзале.Реклама