Большинство россиян готовы приобрести автомобиль по параллельному импорту
Большинство россиян готовы купить автомобиль, ввезенный по параллельному импорту. Об этом говорится в совместном исследовании СК "Росгосстрах" и сервиса проверки автомобилей "Автокод".
Как показал опрос, почти 70% из планирующих покупку машины россиян, готовы купить автомобиль за рубежом. Это объясняется тем, что более половины из них (56%) не довольны выбором автомобилей, который сегодня есть на отечественном рынке. А четверть опрошенных (25%) уверены, что привезенный по параллельному импорту автомобиль будет более качественным.
Однако 15% респондентов ответили, что не хотели бы купить машину из-за рубежа. Это связано с опасениями россиян насчет запчастей и отсутствием гарантии.
Еще 26% среди тех, кто не готов к покупке по параллельному импорту предпочтут купить машину с пробегом, который уже есть в России, а 20% заявили, что приобретут китайский или отечественный автомобиль.
Количество машин из-за рубежа увеличивается
Россияне стали чаще ввозить машины из-за рубежа для личного пользования. Так, в первом квартале этого года на Владивостокской таможне оформили более 60,5 тысячи автомобилей.
В марте 2023 года ввезли больше всего машин — свыше 22 тысяч штук. За аналогичный период прошлого года ввезли 11 тысяч.
Также увеличился и объем ввоза поддержанных автомобилей. В прошлом году в Россию ввезли более 197 тысяч подержанных автомобилей, это на 72% больше, чем в 2021 году.
Резкий рост объема ввоза был зафиксирован в июне 2022 года. За месяц таможенники оформили 15 тысяч автомобилей. К ноябрю этот показатель составил уже 28 тысяч.
Чаще всего россияне ввозили через таможню Владивостока подержанные автомобили японских брендов Toyota, Mazda, Nissan, Honda, Subaru, Suzuki и корейских — Hyundai и Kia.
Параллельный импорт не справляется
Однако параллельный импорт так и не смог покрыть спрос россиян на автомобили.
Эксперты отмечают, что минимальная стоимость машин, которые имеет смысл завозить в страну с помощью параллельного импорта, – от 3-5 млн рублей. Если автомобиль стоит дешевле 1,5 млн рублей, то затраты на логистику вынуждают продавца повышать цену. В результате конечная стоимость авто становится неконкурентной и критичной для покупателя.
Основатель автомобильного маркетплейса Fresh Денис Мигаль рассказал, что в среднем товары, ввезенные по параллельному импорту, дороже на 15-20%. А в сегменте новых машин стоимость повышается почти на 50%.
Фото: АГН Москва/Киселев Сергей
Реклама
самые читаемые
новости
Мошенники используют открытки в WhatsApp для кражи данных
Москвичам рассказали, где можно научиться оказанию первой помощи
Очередная группа контрактников отправилась из Москвы для прохождения военной службы
Волна аномального тепла из Европы может докатиться до Москвы
Какие музеи Москвы в 2021 году пошли по пути новых форматов, цифровизации, VR, AR и заработали международные награды
Реклама